最近はなにより、115系引退の話題です...
こんどの28日で定期運用を離脱するとされています。
昨日、最後の運用に入りました。あと12日間の命、というわけです。
それに、24系青森車のNN配給もありましたよ。
それにあさま編成のあずさもありました
どっちやねん、みたいな感じなんですね。
学校が忙しくてこんな感じの投稿しかできないと思いますがよろしくお願いします...
【旧客かもしか・安曇野】 深夜の送り込み回送9415レ
撮ってきました!
本運転は学園祭とかぶるので送り込みと、できたら返却も撮りたいなぁ
撮影地は日野春駅ちかくの踏切です。親についてきてもらいました。ありがとう!
そうとう感動したのでただただ並べていきます(笑
えがったぁ!
EF640番台、まもなく終焉...じゃなかった!!!!
最近、明るい話題が少ないです。長野の115系はもう風前のともしびですし同じく183系は形式消滅。189系長野車もあと一編成を残すのみとなりました。
そんなか、今度も暗い話題です。高崎のEF64のゼロ番台、38号機と38号機が実質廃車になりました。高崎セで休車指定を受けました。とくに38号機は先日故障で39が重連での救援にでて話題になりました。復活の可能性は極めて低いです。
ばんざいざいですね!まだあと少しはゼロ番を楽しめそうです。あと少しは。
38や39は工臨の運用を持っています。その穴を埋めるために、長岡であけぼの運用をなくした1052、1053の2両?が高崎に転属することになりました。今は改造高でAT入場中だとか(?)
一方、最後のゼロ番台、37号機はまっ茶色の茶釜とあって(割りと賛否両論ですが...)イベントなどでの登場機会が多いので、これからも活躍する予定です。僕は断然国鉄色がすきなのでちょっと気に食わんのですが...
と、ここまでが先週の情報、
そんなわけで、数少ないロクヨンゼロの写真を大放出してゆきまぁす。最後までお付き合いください。
まずは甲府〜小淵沢で運転された24系使用の団臨の時の写真から。
39号機です。55歳くらいですね。
プレートでなく、切り抜き文字なんですよね。
24系と。なにげに後ろのほうに10t半キャブが。
前も切り抜き文字です。
ぼかぁやっぱりゼロ番台のほうが側面が好きかなぁ。
同じ日の写真ですが、カメラの性能と雨 (泣)
甲府に留置されている39号機ですね。
裏の甲府夢小路もいい感じです。
EL&SLみなかみ号の牽引機。
この時はロクヨンゼロ+12系5両というすごいいい編成でした!
39号機と12系。
39号機ばっかりだなぁ
わりとしっくり来る組み合わせですね。
きれいな編成です。
38号機がやっと出てきました
高の文字が目立ちますね。ここは頑張って「塩」か「甲」にしてほしかった
手すりの影がかっこいいです。
どんなアングルでも絵になりますなぁ。
謎の単回中の38号機。微妙に八ヶ岳との共演です。
最後に、甲府機関区(笑)に留置中の39、38号機。これも過去の風景になってしまうのですね。
ここまでいかがだったでしょうか。1052号機などが運用を始めたらまたお知らせする予定です。
いままでありがとう!ロクヨンゼロ! (俺は?! by 37
いまさらですが、GW臨の国鉄特急をUPしまぁす
5月2日運転ですね。
よく考えてみたら多客期の臨時特急に国鉄形を投入するのって、中央本線くらいじゃないですかねぇ。そう考えると全国から皆さん集まるのも無理はないといった感じでしょうか。
前置きはこれくらいにして始めますよ。
あ、動画を最後に貼っておくのでそちらもよろしくお願いします!
まずはじめにムーンライト明けの183/9系長野車あさま編成。
そういえばあけぼのや北斗星より息の長い夜行列車になるかもしれませんね。不思議な感じです。
さてさて、昼ごはんを作りましょう。バーナーとコッヘルを取り出して、小松菜炒めです。線路脇の森であったかいご飯は格別です^^
さぁさぁ、続きまして、189系豊田車グレードアップ編成のご登場。この列車は登りですが、これは早起き特急、あずさ71号の返却回送です。このあとは新宿まで行ってあずさ81号としてまた通ります。
スナップも幾つか撮りながら...
次にはもはや定期のホリ快の回送。215系も仕事があってよかったね。
そうそう、このホリ快はずいぶんと無駄な回送スジが組まれています。ちょっと語らせてくださいな。
②小淵沢→(回送)→富士見
③富士見→(回送)→甲府
④甲府→(回送)→富士見
⑤富士見→(回送)→小淵沢
という感じです。想像しにくい方のために路線図も...
はい。無駄ですねぇ。この文章が。
さてさてお次は...
まだ頑張るよ、115系C1編成。相変わらず絵になりますなぁ。
ここで200mくらい撮影場所を移動させます...
さらにさらに、藤野で故障して、ずいぶん心配してたんだよ、C14編成。
最後の長野色6連です。つまり、中央本線で115系は2本しか残っていません。
てきとーにE351とか撮りながら。
来ました本命。189系あずさ編成。この色、いいっすね〜さわやかで。
ここでまた300mくらい移動して...
やってまいりましたC14。6両あるとまとまりが出ていいですね。3両だと寂しい。
さぁさぁ、本日二度目の183/9系あさま編成。
実はこの編成、先頭車側面に■asama■というロゴが入っていてなかなかかっこいい!
改正前はあさま色、国鉄色ともに2編成ずつ居た長野セですが、改正に伴いそれぞれ1編成ずつ廃車されてしまいました。今は国鉄1本、あさま一本です。
さて、小淵沢町の三峰の丘に移動して...
先ほどの75号?の返しです。ちなみにこの前に81号もあったんですが、グレードアップ編成が真っ白で露出オーバーで散々でした(汗
また100mくらい移動して、側面ギラリの方角に...
大っ嫌いな211がブログにあがるなんて珍しいぞ。
E351はわりと好きね。
さて、次が勝負。
今日はこれで3回目。それではここで今日のあさま編成の酷使状況をご説明いたします。
◎5月1日(金)
長野セ→(ML信州送り込み)→新宿→(ML信州81号)→白馬
◎5月2日(土)
白馬→(かいじ186送り込み)→甲府→(かいじ186号)→新宿→(あずさ79号)→松本→(ML信州送り込み)→新宿→(ML信州81号)→白馬
◎5月3日(日)
白馬→(ML信州返却・松本経由)→長野セ
なんと3日間長野セに帰れないんですね。しかもその間ほとんど客扱いしてますね。すごいです。2015年にもなって国鉄特急型がこんなに目一杯の運用をこなしているなんて...
また話に熱が入ってしまった...
そんなあさま編成を見送ったら、
最後の最後に115系C1の登場です。きれいな光線と水かがみ。いいですねぇ。
それでは動画です。
そんなかんなで一日中チャリンコで沿線を走り回っていたものの記録でした〜
長崎いってきたぞい☆
というわけで始めさせていただきまぁす!
その前に、なんで長崎なのか。簡単な理由です。中学校の卒業に際して本州を脱出するような旅をしたい。んだから、まぁ手近な熊本に行くはずだったんだけれども、宿の予約が遅れてしまって熊本にいけなくなってしまったので、んじゃ、長崎。
と、簡単に言ったはいいものの、はっきり言って
とおおぉぉぉぉい!とおおぉおぉすぎる!
わけなんですが、今なんかは、もう一回いきたい!と思っている自分がいるという...
さて前置きが長くなりましたが始めさせていただきます。
ごちうい:写真40枚・1900字にもなる長文です。長いです。
①日目
出発は首都圏と区分されることもある(ふふん♪)山梨県。
中央本線でだらだらと名古屋を目指します。
中津川かどこかでキヤに会いました☆初めて〜
そのあとは米原経由で、みんなだいすき新快速とかにのって岡山へ
岡山からは何気なくサンライナーに乗車。テープのワンマン放送がえがった。
お宿は倉敷にて。一日目終了のお知らせです。
②日目
えらく早く宿をでたらいきなりサンライナー..じゃなくてサンライズ号登場!
最後まで残りそうな夜行列車。がんばれ!
そして、なにげなく117系の普通列車に乗りながら山陽線を走ります。三原ゆきだったけな?
急行形みたいでいいですねぇ
友達曰く、阪急を意識した木目調の化粧板。
けっこう好きなサンライナー色。
↑俺じゃないぞ。一緒に行った友達のなかのひとりだぞ。
↑俺じゃない..(ry
そしてそして、見てしまった末期色...
幕が岡山だけど気にしなーい。
岩国についても115系ぃ
しかも黄色ぉ
「また115かよ...」と言える幸せ。
と、いいつつもさすがに飽きた(笑
だって8時間も115系のりっぱなしってどうなの?
さて、115から解放された先には...415系が待ってました!
うん。なんにも変わんないな(ニッコリ
でもいつ無くなるか分かんないから乗れてよかった!
さて、「準快速」というなぞの種別で鳥栖まで運んでもらい、817系で長崎を目指します。
こいつ、4時間も乗ってたのに全然疲れない。気に入ってもうた。
長崎についたら、鉄ちゃんがいっぱいいるなぁ、と思ってたらまさかの...
びくった。見るまでは軽蔑してたのに、うん、カッコイイ。
んでもって、ちゃんぽんを食べて、長崎市電で宿へ向かいます。
浦上天主堂目の前のYHです。
二日目終了!
③日目
長崎の観光をして、お昼には長崎を出てしまう、という酷い計画。こんどは二日くらい居たいなぁ。
長崎市電。かわいい
夢か現か、現川駅。夢の様なぽかぽかの陽気と桜が印象的だった...
というかキハ66?に通過される駅って...
このあとは北九州フェリーターミナルに行って、船に乗ります。船中泊なので三日目終了!
④日目
おはようございました@阪九フェリー船上 な写真。
フェリーの実用性を実感しながら神戸六甲アイランドに到着ぅ
このあと京都をほっつきまわって友達の内二人は山梨へかえり、神戸の友達と二人で大阪をぐだぐだ回ります。
ひさしぶりに201系をみて感動...
ちんまいころ吉祥寺に居たもんで、でんしゃといえばこいつだったんです。
さてさて、そんなかんなで友達との旅行は終了。
このあとは滋賀県の知り合いのお家に泊めさせていただき、滋賀県内の鉄道をめぐりました。
⑤日目以降
なんといってもなんどいっても京阪石坂線はいい!飽きない!
500円のフリーパス(安い!! を買ってあっちいったりこっちいったり。
中二病電車をみたり、
けいおん!電車見たり(本命
あれ?なんかあずにゃんがかわいい!?むぎちゃんもやヴぁい...
あんていのクオリティーですねぇ。いいねぇ
澪さんってこんなにかわえかった??やばいなぁ。
併用軌道も似合うぜよ。
ちょっと暴走感が否めませんが、気を取り直して、
行く予定は無かったのですが、ふらっと乗ってみたら一目惚れしました♡
なんとたぬきが走っています。
そしてたぬきがいます。
公衆電話のくせに黒電話で、もちろん使えない代物。
この鉄道の暗黒の歴史と深く関わっているタブレット閉塞。
気になったら”信楽高原鐵道 事故”で調べてみてください。
うん。旅行はこんな感じです。長かったですねぇ。
ここで、今回まなんだ18切符旅のポイントを特別にお伝えします!
- 一日の移動距離を短く
- 目的地での滞在時間を長く(できれば同じ宿に連泊をおすすめ)
- コンビニ・自動販売機に惑わされない
こんな感じです。みなさんも疲れない旅を目指して18切符の旅を楽しみましょう!
以上です。では、しゃよーならぁ
あしたから行ってきます
只今旅行の準備をしています...
話題は大きく変わります。
今、北海道で廃車になった711系を保存しよう、という運動があるそうです。 ↓このURLです!
https://readyfor.jp/projects/akaidensya
僕は一回札沼線で見たきりで、ちょっと悔しい思いが残ります。
クラウドファンディングでお金をあつめているそうなんですが、期限が4月中旬と短く、かなり厳しい状況だそうです。
そんなわけで、お金を払える人も、払えない人もこの運動の存在を広めていって欲しいという事です。
みなさんも是非、拡散お願いしまーす!